В ответ на:

---

Право на месть
Они были так счастливы. Они летели к мужу и папе. Их ждало прекрасное и нежное море, но они встретили смерть. Смерть из-за нелепой ошибки диспетчера. Прошло почти два года, диспетчер подлечился от психологической травмы, а одинокий вдовец медленно умирал от горя. Но, проснувшись, однажды утром, он решил отомстить. Имел ли он право на месть? Почему правосудие осталось в стороне тогда, но сейчас отреагировало моментально? На эти вопросы однозначного ответа нет, есть только боль в душе и страх за своих близких.

Катастрофа. Любая катастрофа страшна, но эта: Эта пугает своей нелепостью и количеством погибших детей. Как утешить мать, которая пережила свою дочь. Как поддержать отца, который уже никогда не сможет гордиться своим сыном. Как объяснить им, что за потерянного ребенка они получат 20 тысяч долларов, и вообще кто смог именно в эту сумму оценить жизнь маленького человека?

Катастрофа над Боденским озером 1 июля 2002 г.
При столкновении двух самолетов над северо-западным берегом Боденского озера погиб 71 человек из них 52 ребенка. На высоте в 13 километров столкнулись пассажирский и грузовой самолеты. Катастрофа произошла ночью, приблизительно за 20 минут до полуночи. На борту Ту-154 'Башкирских авиалиний', следовавшего из Москвы в Барселону, находилось 69 пассажиров. В грузовом самолете Boeing 757 почтовой службы DHL находилось два человека. Он следовал из Бахрейна в Брюссель через Бергамо.
Официальной причиной тяжелейшей катастрофы послужило то, что капитан Ту-154 по требованию швейцарской службой безопасности полетов Skyguide неоднократно был вынужден менять курс, так как он летел на той же высоте, что и грузовой самолет. Избежать столкновения пытался и пилот грузового самолета. Но немецкие специалисты пришли к выводу, что в катастрофе виноват Питер Нильсен авиадиспетчер швейцарской фирмы 'Скайгайд', который разрешил проведение профилактических работ на телефонных линиях, в результате чего наряду с запасной вышла из строя и основная телефонная линия. Затем, 'в течение нескольких минут он разбирался с дефектной линией вместо того, чтобы указывать летевшим навстречу друг другу самолетам, какие новые высоты они должны занять, чтобы избежать столкновения'. По той же причине, до швейцарских коллег не смогли дозвониться и предупредить о надвигающейся катастрофе их немецкие коллеги из Центра обеспечения полетов в Карлсруэ.

Искореженные части обоих самолетов и тела погибших были разбросаны в радиусе 35 километров.

Около полуночи очевидцы внезапно увидели на небе над Боденским озером огромные огненные шары. 'Это выглядело так, как будто горит небо', - рассказал Клаус Баринка, капитан парома на Боденском озере, который курсирует между городами Констанц и Меерсбург. К земле устремилось три горящих обломка. 'Я сразу же подумал, что это может быть только самолет', - рассказывал он.

'Сначала я решил, что это гроза'. Так излагал свою версию событий живущий в регионе Боденского озеро сотрудник телеканала ARD Альфред Кнедлер. Грохот постепенно нарастал. 'Я сразу же выбежал на балкон и увидел в небе огромный оранжевый огненный шар'.

'Затем этот шар устремился вниз, и стало ясно, что здесь случилась серьезная катастрофа'. Другой очевидец сначала подумал, что он увидел НЛО, рассказывал он дальше, выступая на ARD.
Фотографа местной газеты Дирка Дистеля из Иберлингена тоже испугал шум. В это время 47-летний мужчина как раз пеленал своего ребенка. Когда он незадолго до полуночи взглянул на небо через мансардное окно, он увидел огненный шар. 'Я сразу подумал, что случилось что-то ужасное'. Затем фотограф сразу же вышел из дома и увидел на поле горящие обломки самолета. Шасси лежало в нескольких метрах от жилых домов, рассказывал он позже.

Еще бы немного, и в маленьком местечке под Иберлингеном были бы жертвы среди населения, поведал Кнедлер телеканалу ARD. 'На террасе я увидел двух человек, бледных, как мел, - семью, которая чудом избежала смерти'. Шасси рухнувшего самолета Ту-154 упало всего в десяти метрах от их дома.

Как свидетельствуют последние исследования, диспетчерами было сделано все, чтобы катастрофа произошла: для того, чтобы разойтись с 'Боингом-757', российские пилоты должны были получить предупреждения от наземных служб как минимум за полторы минуты до столкновения. Как уже достоверно установлено, за полторы минуты до катастрофы российский экипаж сам сообщил на землю об опасности. Только после этого швейцарский авиадиспетчер, что называется, 'проснулся', и за 44 секунды (а не за 50 секунд, как сообщалось ранее) дал команду на снижение. После этого события стали развиваться по всем законам трагического жанра. Бортовая электроника рекомендовала наоборот набрать высоту. Именно поэтому самолет начал снижение после повторного распоряжения с земли спустя 14 секунд, то есть за 30 секунд до столкновения с 'Боингом'. Парадокс заключается в том, что если бы командир лайнера набрал высоту, трагедии удалось бы избежать. То есть фактически катастрофа была 'подстроена' с земли.

Возмездие
Легко представить состояние человека, который в одночасье теряет всех близких! И происходит это из-за халатности диспетчера Нильсена, которого после трагедии даже не уволили! Ведь теперь всем известно - он продолжал вполне благополучно обретаться в своем семейном 'гнездышке' вместе с женой и тремя детьми. Более того, диспетчера с семьей спрятали, провели малый курс реабилитации (он 'сильно переживал'), охраняли с полицией, всячески уводили от журналистов, скрывая не только его фотографии, но даже имя, в то время, как родственники погибших сражались с компанией 'Скайгайд', пытаясь добиться хоть какой-то справедливости. Все терпеливо ждали решения комиссии, а Калоев ждать не стал.

По описанию, составленному женой убитого диспетчера, разыскивался мужчина с темными волосами плотного телосложения 50-55 лет, говоривший по-немецки со славянским акцентом. Ранее следователь Паскаль Госснер, ведущий это дело, предположил, что убийца мог скрыться с территории страны в день убийства - аэропорт Цюриха находился всего в нескольких минутах езды от дома убитого Нильсена. Сразу после убийства преступник мог улететь в Москву двумя рейсами - первый, компании SwissAir, был в тот же день в 20.40 вечера, второй рейс той же авиакомпании - в 9.40 утра 25 февраля. Однако напавший на диспетчера попытался улететь третьим рейсом 'Аэрофлота' в Москву, в среду в 13.15 дня. Вылететь ему не удалось - 40% всех рейсов из аэропорта Цюриха были в этот день отменены из-за плохой погоды и шокового состояния других авиадиспетчеров, узнавших об убийстве коллеги. Полиция задержала предполагаемого убийцу в гостинице рядом с аэропортом.

На пресс-конференции также сообщили, что арестованный в течение недели легально находился на территории Швейцарии, он прибыл по визе и купленным авиабилетам, однако какую цель визита указал в посольстве, пока не ясно. Кстати, в полиции сообщили, что именно этот человек вызвал у них подозрения еще потому, что во время первого визита семей погибших 'он вел себя очень странно'.

По словам представителей полиции, задержанный ведет себя спокойно, на допросах он полностью отрицает свою причастность к случившемуся. Как говорят следователи, накануне вечером они нашли рядом с домом убитого диспетчера складной нож с лезвием длиной 14 см. Теперь, возможно, следователям поможет сличение отпечатков пальцев, оставленных преступником на ноже, и отпечатков задержанного. Их совпадение станет одним из главных доказательств вины преступника, который во вторник 24 февраля около 18 часов по местному времени подошел к дому 36-летнего диспетчера компании SkyGuide Питера Нильсена.

Нильсен заметил гостя на пороге и вышел на террасу. Произнеся несколько слов, гость несколько раз ударил диспетчера ножом, после чего ушел. Преступление произошло на глазах жены и троих детей хозяина дома. Супруга вызвала полицию и медиков. Но когда они приехали, диспетчер уже умер.

По словам полицейских, незадолго до убийства преступник поговорил с соседом Нильсена и расспрашивал, показывая на фотографию дома, где он находится. Теперь сосед должен будет опознать задержанного.

Интересно, что имя и фамилия диспетчера, ведшего в ночь трагедии самолеты Ту-154 и Boeing-757, никогда не фигурировала как в российских, так и в зарубежных СМИ. Правда, в швейцарских газетах публиковались его инициалы, интервью, в которых он признавал свою вину, и фотографии дома, где жил Нильсен. Видимо, по этим скупым данным убийца и смог вычислить диспетчера.

Мог ли Виталий Калоев убить авиадиспетчера?
Подозреваемый в убийстве авиадиспетчера швейцарской компании 'Скайгайд' был помещен в камеру предварительного заключения в Цюрихе. Национальность подозреваемого по-прежнему не сообщается. Достоверно известно только то, что в авиакатастрофе он потерял всю свою семью - жену, дочь и сына. По спискам жертв журналисты определили двух людей, которые подходят под приметы подозреваемого - это Владимир Савчук и Виталий Калоев. Каждый из них в той трагедии потерял жену, сына и дочь. Савчук все последние дни не выезжал из Уфы. С Калоевым связаться не удалось, зато удалось встретиться с его родственниками во Владикавказе.

Примерно две недели назад хозяин дома, Виталий Калоев, уехал, говорят его родственники, уехал в неизвестном направлении. Как утверждают друзья Виталия, его мобильный телефон до сих пор не отвечает.
После трагедии над Боденском озером за домом постоянно присматривает старшая сестра Виталия - Зоя. По ее словам, брат хоть и сильный мужчина, но после 1 июля 2002-го года он стал другим. Каждый день подолгу задерживался в комнате, где все напоминало о детях и жене. На их кроватях разложены фотографии, игрушки, заботливо стоят любимые духи супруги - Светланы.
Семья Виталия случайно села на самолет Башкирских авиалиний. Инженер-строитель Калоев, проработавший к тому времени почти год в Испании, наконец-то смог пригласить Светлану с детьми в отпуск. Виталий должен был встретиться с семьей утром 2 июля.
После похорон детей и супруги Виталий остался во Владикавказе. В знак траура отпустил бороду. Вместе с Виталием на панихиду в память о погибших в авиакатастрофе в Германию ездил брат Светланы Владимир Гагиев. По его словам, Виталий все время недоумевал: почему скрывают имя швейцарского диспетчера. 'Ни о какой мести разговора не было. Просто он хотел посмотреть этому человеку в глаза', - говорит Владимир.
По словам близких Виталия Калоева, даже через два года после трагедии они не могут прийти в себя от происшедшего. 'А каково Виталию! - говорят они. - Мы его даже среди ночи находили на кладбище, где похоронена семья'. Родственники Виталия Калоева говорят: ведь никто не знает, как другой человек повел бы себя на его месте.

Родной брат Калоева - Юрий - живет в Москве. Он также сомневается в том, что Виталий мог пойти на это преступление. Хотя, по его словам, трагедия над Боденским озером наложила очень сильный отпечаток на брата, и он до сих пор не может смириться с потерей жены и детей. 'Кровной мести в нашей семье никогда не было. Но вы сами понимаете, психоэмоциональное состояние человека, который уже больше полутора лет находится в таком вот напряжении: Всё может быть', - говорит Юрий Калоев.

Что ждет убийцу диспетчера 'Скайгайд' по швейцарским законам?
Прежде всего, смертная казнь ему не грозит: уголовное законодательство Швейцарии такой вид наказания исключает. Следовательно, убийцу ожидает тюремное заключение. Если суд докажет, что он действовал злонамеренно или же из низких побуждений, то ему грозит пожизненное или сроком не менее 10 лет (на приговор может оказать также влияние местное, кантональное уголовное законодательство).

Сроки тюремного заключения в Швейцарии широко варьируются: минимальный - 1 год, максимальный - 20 лет.
Высшая мера - пожизненное заключение (регламентируется в отдельном порядке).
Однако наказание преступника может быть смягчено, если ':к этому его вынудило поведение пострадавшего, если он находился под влиянием гнева или боли, вызванных болезнью или чувством несправедливости'. Похоже, именно этот фактор в данном случае имел место.

Елена Боровик
«Монокль», ежемесячный интернет журнал.
www.borovik.com


05 Apr 2004

---

Quote:

---

вот такая фигня получилась - что все кругом виноваты, а на самом деле никто не виноват......

---

Quote:

---

Что такое TCAS ?

---

Quote:

---

А что нельзя сделать, чтоб эти приборы брали управление на себя в критических ситуациях, хотя от глюков никто не застрахован, но можно ведь провести тесты, создать модели..

---

• _Sx_ Сказано:

• _Sx_ Сказано:

• Bigfoot Сказано:

• цитировать:

• цитировать: