| Пользователь |
Сообщение: Метро... (Тема#3658) |
Tester_1
генералиссимус
Возраст: 49
 : Kovel,Ukraine
С нами с 10.11.03
Посты: 13415
|
|
|
|
Papa
Возраст: 49
: Украина, Киев
С нами с 18.01.01
Посты: 12838
|
Непрвда !
Это скоростной трамвай в Кривом Роге. Местами под землей.
|
|
|
|
Arafat
VBIOS.com
: Правый берег.
С нами с 10.01.01
Посты: 11285
|
|
Начинаю понимать название этого города.
|
|
|
|
kamikadze
подполковник
Возраст: 48
: временно не определен
С нами с 05.07.04
Посты: 2991
|
...он таки и вправду не прямой...  и очень длинный... (около 130 км) 
|
|
|
|
Talika
подполковник
Возраст: 46
: UKRAINE
С нами с 18.04.03
Посты: 3681
|
|
И дышать там нечем - сплошная пыль, да еще и красного цвета
|
|
|
|
киныч
подполковник
Возраст: 44
: Kiev,Ukraine
С нами с 23.01.04
Посты: 2060
|
это небось то пресловутое "легкое метро"
то у них вагоны метро по трамвайной колее ходят, то трамваи в тоннелях 
|
|
|
|
бронеТёмка
VBIOS.com
: Киев
С нами с 23.01.01
Посты: 4371
|
|
зачем такому маленькому трамваю такая длинная платформа ?
|
|
|
|
киныч
подполковник
Возраст: 44
: Kiev,Ukraine
С нами с 23.01.04
Посты: 2060
|
это все-таки натюрлих
подобное счастье есть в Волгограде
сайт Криворожского метрополитена
В Кривом Роге находится уникальный в своём роде транспортный объект. Можно до бесконечности удивляться тому, как в городе с населением около 700 тысяч человек, даже не являющемся областным центром, появилось самое настоящее метро, которое только лишь чисто формально пока ещё называется «скоростным трамваем».
Кривой Рог – большой промышленный город, центр железорудного бассейна - «Кривбасса». Он очень сильно вытянут в длину – приблизительно на 35 километров с юга на север (а с учётом ближайших «городов-спутников» Терны и Ингулец - более чем на 60 километров). Именно этим, прежде всего, объяснялась необходимость создания в нём системы скоростного транспорта.
Есть мнение, что метро никто не стал бы пугливо переиначивать в скоростной трамвай, если бы к тому моменту успели открыть Днепропетровский метрополитен. Но появление такого престижного объекта в Кривом Роге, который формально числится всего лишь райцентром, при отсутствии метро в столице области, для многих «власть имущих» с берегов Днепра послужило бы оскорблением.
В то же время, напротив, именно привилегированное положение Днепропетровской области, связанной с жизнью и деятельностью советского вождя Л.И. Брежнева, позволило возвести столь грандиозное сооружение - вместо самой банальной трамвайной линии под открытым небом, отличающейся от всех остальных лишь уменьшенным числом остановок.
Многое здесь поражает. Каким образом строительство могло начаться раньше, чем в Днепропетровске?! Почему другим, более крупным городам повезло куда как меньше? Почему эта удивительная транспортная система очень малоизвестна, в то время как менее интересный «скоростной трамвай» в Волгограде у многих на слуху?
Мне впервые удалось попасть в город Кривой Рог весной 1999 года. Осмотр метрополитена начался на станции «Кольцевая». Здесь я был задержан бдительными милиционерами – впрочем, вскоре они отпустили с миром, успев напугать, что их город «очень бандитский».
Стало ясно, что название «скоростной трамвай» не имеет никаких разумных обоснований. Фактически, это самый настоящий метрополитен. Да, здесь используется трамвайный подвижной состав с верхним токосъёмом. Но это не принципиально!
В 2000 году был открыт новый участок в северной части города. Появились ещё три станции: «Заречная» и «Индустриальная» (наземные), «Электрозаводская» (подземная). Одна промежуточная станция, «Камвольная», оставалась недостроенной.
Наземные станции в Кривом Роге крытые и застеклённые.
Малоизвестный факт: изначально предусматривалось, что название «СТ» - лишь временное. В будущем сюда должен был поступить традиционный подвижной состав метрополитена, и Кривой Рог стал бы «метрогородом» де-юре.
В сложных экономических условиях последнего времени тотальная реконструкция с заменой подвижного состава выглядит нереальной. Тем не менее, всё равно была предпринята попытка официально переименовать «СТ» в метрополитен. Над вестибюлями станций установили заветные буквы «М». Но затем это решение было «блокировано» вышестоящими властями. Сейчас, по всей видимости, никто не сможет дать точного ответа на вопрос о том, как следует официально называть криворожскую транспортную систему.
О планах нового строительства известно не так уж много. За исключением дополнительных станций на существующей линии, судя по всему, больше ничего в обозримом будущем не появится. Хотя многие участки были бы вовсе не лишними – например, к железнодорожному вокзалу.
частично отредактированы провинциальные загоны 
|
|
|
|
kamikadze
подполковник
Возраст: 48
: временно не определен
С нами с 05.07.04
Посты: 2991
|
|
ну, не скажите девушка... это рядом с ГОКами - да... но есть и нормальные районы... с вполне сносными экологическими условиями!
|
|
|
|
kamikadze
подполковник
Возраст: 48
: временно не определен
С нами с 05.07.04
Посты: 2991
|
Цитата:
зачем такому маленькому трамваю такая длинная платформа ?
...шоб мог останавливаться - и все вагоны на платформе были... (см. пост о московском метро)
|
|
|
|
Talika
подполковник
Возраст: 46
: UKRAINE
С нами с 18.04.03
Посты: 3681
|
может быть я была там только проездом, но впечатление осталось не из приятных 
|
|
|
|
киныч
подполковник
Возраст: 44
: Kiev,Ukraine
С нами с 23.01.04
Посты: 2060
|
|
|
|
Форумы
Серверы
Суспільство
