Одному бренду каждый проданный автомобиль приносит несколько тысяч евро прибыли, а другой торгует в «ноль». Кто из автогигантов больше всех «берет» за шильдик на капоте, а кто вынужден сам приплачивать покупателям? Баварский моторный завод выпускает одни из самых популярных автомобилей в мире – BMW. Обладать этим чудом техники с бело-голубым пропеллером на капоте мечтают миллионы людей. А за ценой на мечту стоять, как известно, не принято. К примеру, в Германии покупателям «баварцев» помимо цены автомобиля приходится вносить еще 4325 евро за «престижность» (до вычета налогов и сборов). Такие цифры приводит Центр автомобильных исследований Университета Дуйсбурга-Эссена (Германия). Как отмечается в докладе, по показателю операционной прибыли BMW держится лидером большой немецкой тройки. В частности, Audi с каждого проданного в первом полугодии 2012 года автомобиля получал 4242 евро, а Daimler - «лишь» 3621 евро. Впрочем, у штутгартского автогиганта есть неплохие шансы в следующие шесть месяцев наверстать упущенное. Немецкие автомобильные репортеры считают, что ситуацию на рынке изменит новая модель Mercedes - A-class. В премиум-сегменте также царит полное превосходство «немцев». Здесь же отмечена и рекордная «стоимость» бренда для каждого отдельного покупателя. Речь, конечно же, идет о Porsche. С каждого проданного автомобиля концерн получает сумасшедшие 16 826 евро. Ближайший иностранный автопроизводитель, которому удалось достичь показателей выше 1000 евро с каждого проданного автомобиля, - Chrysler (1436 евро). Немногим меньше приносит своей корпорации каждый проданный Hyundai - 1386 евро (вот почему цены на автомобили этого бренда в последние годы растут как на дрожжах). Это больше, чем у самого народного немецкого бренда - Volkswagen (916 евро) и мирового лидера по объемам продаж Toyota (845 евро).

Сколько стоит автомобильный бренд? Сегодня цена автомобиля не в последнюю очередь зависит от шильдика на капоте. Так американская исследовательская компания Millward Brown обнародовала результаты последнего рейтинга BrandZ Top 100, в котором ученые подсчитали стоимость брендов. Принцип расчета был достаточно прост: от рыночной стоимости компании отнимали рыночную стоимость ее имущества. Самым дорогим автомобильным брендом был признан Toyota, который оценили в 35 млрд. долларов. Бренд BMW признали самым дорогим в Германии. Его оценили в 28 млрд. долларов. В мировом масштабе компания BMW занимает только 17 место. Среди других автомобильных брендов, вошедших в список Millward Brown, отметим Porsche - 21,7 млрд. долларов и 28 место, Mercedes - 18 млрд. и 36 место и Honda - 16,6 млрд. и 37 место. Nissan оказался на 59 позиции, Ford - на 68 месте, Chevrolet – на 69-м, Volkswagen - на 96 строке. При этом стоимость бренда Porsche за последний год выросла на 62%, Mercedes и VW почти не изменились в цене, а Ford подешевел на 13%. Таковы данные американских исследователей рынка. Известно, что формирование стоимости бренда - процесс многолетней работы компании. К примеру, самый дорогой из европейских автомобильных брендов - BMW ведет свою историю с 1916 года. Таким образом, стоимость бренда - результат многолетней работы, технологий и побед компании