ще треба як мінімум вивчити норми, що регулюють дане питання, а то періодично тачки забирають у тих, хто не знає, як обгрунтувати свою позицію.
відчуження нерозмитнених ТЗ заборонена (це якшо хтось тут вже ввезену впарює).
і знов таки, це не "катайся, пока не трогают", а поки хтось(МВФ, ЄС, інший кредитор\інвестор) владі не накаже шось зробити, а от тоді без штрафу і розмитнення не обійтись, повернути взад без наслідків не получиться. ну або ж владі гостро треба буде джерело доходу. вже норм так база оподаткування зібралась. ото буде плач про "митний геноцид"
я б з Польщі не радив, бо там дорого і здебільшо то такі самі перекупи. і хз, скільки ж тоді коштуватиме тачка з 2к разом з доставкою, та ще й якщо вона включає в себе переоформлення права власності за кордоном (тіпа співвласник) чи влаштування в іноземну юр особу, шоб типу на законних підставах підпадала під дію конвенції.
якшо ввозиться типу транзит (5-10 днів в залежності від місця призначення) або тимчасове ввезення, то зупинити й забрати можуть тільки так. а потім штраф, зобо'язання сплатити вартість розмитнення й інший гемор.
PS: щоб продати на запчастини її треба розмитнювати, або шукати, кому дати хабара, щоб оформили виїзд за митну територію України, інакше в базі вони висить і зобо'язання нікуди не дівається.
Отредактировано Евлампий Петрович 29.08.18 13:39. Причина редактирования: Причина не указана.
PS: щоб продати на запчастини її треба розмитнювати, або шукати, кому дати хабара, щоб оформили виїзд за митну територію України, інакше в базі вони висить і зобо'язання нікуди не дівається.
Береш і продаєш на ОЛХ шкіряний салон, вбитий мотор, різані пружини і крашений бампер, інше ріжеш на метал, все машина перестала існувати, ти купив машину за 2к продав запчастин на 1к і ще десять років в твоєму гаражі будуть валятись кардан і ходова.
Отредактировано Hellman 29.08.18 16:52. Причина редактирования: Причина не указана.
а потім приходить лист з митниці, мовляв куди діли ту автівку, а потім і позов до суду з вимогою сплати вартості розмитнення та штрафу. какбе, є такі прецеденти
Отредактировано Евлампий Петрович 29.08.18 16:57. Причина редактирования: Причина не указана.
Бляхи не потому, что на еврономерах, а по сути потому, что металлолом. все бляхи, что катают по дорогах на 90% убиты по двиглу/ходовке. Вариант прикатить лично. Но там 50/50. На запчасти? Зависит от марки и модели и то лотерея, при чем в основном в убыток. Поймите это гавно утилизировано, куплено с утиля некими гавнюками и продано нашему брату... Вам по приколу катать на гавномобиле которое в дороге может "устать"??? Даже заказные машины пригоняют с такими странностями, что многие офигевают...
Смотрю сарказм прошел мимо. Это логика людей покупающие убитые в хлам машины на еврономерах. Как после развала совка, люди просто утонули в потреблядстве. Сейчас ауди, бмв, мерс конца 90-ых начала 00-ых можно взять за 4к (в группе вообще 1,5 к евро за е39 2004 год просят). Да это хлам, но ведь мальчик так давно хотел 5-ку как в фильмах. А сейчас это мечта стала осуществима, и он не о чем больше не думает.
Отредактировано KAXAPUH 01.09.18 21:10. Причина редактирования: Причина не указана.
а чим тобі БМВ не вгодив? )))
якраз запропонував беху в бюджет, ще й на бензин енергентичні батончики з пивом залишиться
беха в бюджет!?
лучше лошадь купить и содержать, чем беху на бляхе ))))
знакомый ездил на авоське, пока та не "приказала" узнав ценник на ремонт он быстро ретировался. купил 740 вульву на наших номерах и катает себе по тихой...
ЗЫ У меня 80ка 89 годочка... мне в нее надоть вбухать по запчастям (на нашем рынке) цельную стоимость машины на момент 2013, а это около 3,5к "м.а.п". меня давит но по малой вливаюсь, ибо лучшего не светит... привозили 3 бляхера на донора по 300-600 баксов... оказалось, что моя намного лучше и живее... более менее нормальные машины имеют ценник от 1,5. и это бляхи и это 80ка до 91 годочка...
а чим тобі БМВ не вгодив? )))
якраз запропонував беху в бюджет, ще й на бензин енергентичні батончики з пивом залишиться
беха в бюджет!?
лучше лошадь купить и содержать, чем беху на бляхе ))))
знакомый ездил на авоське, пока та не "приказала" узнав ценник на ремонт он быстро ретировался. купил 740 вульву на наших номерах и катает себе по тихой...
На наших номера от 7к зелени. А бляхи это хорошо... это запчасти.
Вот 740 нифига не дешевле А8.
И да. один маленький момент. запчасти все равно будут стоять денег. здесь множество моментов. алчность барыг самая главная... но забавное, что производную бу запчастей никогда не узнаешь, будут говорить что из иуропы. но по факту от убитых блях...
И да. один маленький момент. запчасти все равно будут стоять денег. здесь множество моментов. алчность барыг самая главная... но забавное, что производную бу запчастей никогда не узнаешь, будут говорить что из иуропы. но по факту от убитых блях...
Потому и скидывают такие машины, так как не тянут обслуживание.
По поводу запчастей: либо Лимфердер, либо оригинал. Б/у оригинал та еще лотерея.
я просто видел ситуацию со стоимостью авто немного с другой стороны. в развитых странах машина считается средством передвижения, а не роскошью, потому и цены небольшие. взять даже рынок Германии или США. там тоже ценники намного меньше наших.
Більшість нових або свіжих +- однакова ціна, або з урахуванням пдв і доставки різниця.
Тільки старі авто дорожчі, бо пропозиція мала, а попит більший, так як нових куплялось мало, відповідно і пропонується потім на вторинному ринку менше.
А акциз пережкоджає ввозу старих авто, навіть до 5-ти років не кожну модель вигідно везти.
Те, що виглядає як халява - бите перебите або заїжджене до дир.
нам не розмитнення халявним робити треба, а програми, які б спонукали купляти нові автомобілі, тоді й на вторинному ринку ціна знизяться.
М4 мил чилавег
: Киев
С нами с 27.04.03
Посты: 7876
ДТП с «евробляхой»: как гарантированно получить компенсацию
Общие правила
В соответствии со ст. 1187 Гражданского кодекса Украины, вред, причиненный источником повышенной опасности, возмещается лицом, которое на соответствующем правовом основании (право собственности, иное вещное право, договор подряда, аренды и т.п.) владеет транспортным средством. Следовательно, ответственность за причиненный в результате ДТП вред по общему правилу несет владелец автомобиля. Кодекс предусматривает лишь одно исключение - если владельца лишили транспортного средства в результате незаконных действий, например, он был похищен, и ДТП совершил именно похититель, который находился за рулем. В таком случае обязанность компенсировать причиненный вред возлагается на лицо, неправомерно завладевшее транспортным средством.
С учетом того, что законодательством Украины предусмотрена обязанность всех владельцев автомобилей застраховать свою гражданско-правовую ответственность, в случае ДТП обеим сторонам, прежде всего, необходимо сообщить о происшествии своим страховщикам. Дальше уже будет происходить процедура покрытия расходов за счет страховых выплат. В случае же если страховые выплаты покроют лишь часть понесенных вами расходов, есть смысл обратиться с иском в суд о возмещении виновником происшествия имеющейся разницы. При этом рассчитывая размер расходов, возмещение которых вы хотите получить непосредственно от водителя, нужно обратить внимание на утвержденную приказом Министерства юстиции Украины от 24.11.2003 № 142/5/2092 Методику товароведческой экспертизы и оценки дорожных транспортных средств, положения которой применяются, в том числе, и для определения материального ущерба, причиненного владельцу в случае повреждения транспортного средства.
Описанная выше процедура касается украинских водителей, машины которых зарегистрированы на территории нашего государства и в надлежащем порядке застрахованы.
Но в случае с «евробляхами» ситуация значительно усложняется, поскольку они зарегистрированы за рубежом. В задаче появляются два варианта решения в зависимости от того, имеется ли полис иностранной страховой компании или он отсутствует как таковой. К тому же виновник неприятного события может оказаться анонимным, когда он банально убегает с места ДТП. Итак, как быть в таком случае? К кому предъявлять претензии, так как найти виновного?
В любом случае стоит проявить максимальную бдительность и зафиксировать как можно больше деталей - марка и модель, регистрационный номер, особые приметы транспортного средства и водителя.
В дальнейшем можно попробовать проверить через МТСБУ наличие карты «зеленого полиса» у владельца авто, и установить, застраховано ли оно за границей. При этом нужно учитывать территорию действия «зеленого полиса» авто-иностранца, а также его действительность (он должен быть действительным на день ДТП).
МТСБУ из своего фонда в таком случае может осуществить возмещение вам расходов, понесенных в связи с ДТП, однако, только при наличии соответствующих подтверждающих размер расходов документов (чеки и выписки из автосервисов).
Если никакого полиса нет, в таком случае необходимо обратиться в МТСБУ с заявлением о получении возмещения. Для быстрого и надлежащего рассмотрения обращения и последующего возмещения средств нужно способствовать МТСБУ в установлении обстоятельств при которых произошло ДТП и предоставлять документы при получении письма с такой просьбой. Обратиться в МТСБУ нужно лично или отправив по почте письмо не позднее трех дней со дня ДТП.
Также заметим, что МТСБУ осуществляет выплаты возмещения расходов, понесенных по вине водителя авто на иностранных номерах только в конкретно установленных размерах. Требования о возмещении сумм, превышающих предельные выплаты МТСБУ, нужно предъявлять непосредственно к владельцу авто или его водителя через суд (ст. 55 Конституции Украины и ст. 16 Гражданского кодекса Украины, которыми предусмотрено, что именно суд защищает права человека и делает это способом, предусмотренным законом, одним из которых является возмещение имущественного ущерба и моральной компенсации). Это выход для тех, кто попал в сравнительно благоприятную ситуацию и авто-виновник оказалось застрахованным.
Кто знает какие должны быть документы, чтоб машину можно было растаможить? И какие могут быть нюансы?
Хочу купить 6-7 местное авто за 4,5Кгрн. (Надо съездить на море и в горы с 4 детьми.
Щось ціна аж занадто нижче плінтуса
Якщо авто старше 12 років буде, швидше за все, невигідно розмитнювати(в пільговий період ще було вигідно).
по законодавству не можна продавати авто до моменту його розмитнення, навіть давати керувати комусь.
А так, то договір купівлі-продажу автомобіля, техпаспорт, сертифікат відповідності.
якщо порушені правила перебування авто в Україні, то треба буде ще й штраф сплатити.
кароче, такий корч хіба шо купити і покататись скільки-то там днів, поки не почнуться облави на бляховодів (якщо не помиляюсь, то з 25 травня шось там має бути)
або з’їздити автобусом\поїздом і гроші витратити на відпочинок, бо таке дешеве(150 доларів) авто має бути з сюрпризами
приблизний калькулятор тут: https://www.mdoffice.com.ua/ru/aMDOAvto.html
ціна розмитнення може зрости, коли автомобіль оцінять не в 150 доларів, а в 1к, бо в митників світ особливий каталог з цінами на товари
Отредактировано Евлампий Петрович 16.05.19 21:08. Причина редактирования: Причина не указана.
Депутати проголосували за продовження практики закривання очей на порушення митного законодавства до 24 серпня.
Якщо купити євробляху за 4,5к грн получиться 50грн\доба оренди не враховуючи її здачу на металолом. Це якщо не попасти на ремонт або іншу халепу.