Это был бы обычный день, всё тоже солнце, море и наш авианосец, но вот только сегодня, по правому борту, располагался портовый город Муттрах. Город, в который мы сегодня должны будем принести демократию во имя луны - так нам сообщил на брифинге командир. Демократию, так демократию, моё дело маленькое: приказали - исполняй. Поэтому я стал ждать часа "Ч", нервно отсчитывая секунды, попутно попивая горячий чай с персиковым пирогом.
Последние секунды отсчёта, я подготавливаю документацию на официальное оформление специализированного отряда с последующим использованием спец техники - сегодня это был мой горячо любимый штурмовой хюик, любовь к которому породили фильмы из детства и юности, где при их помощи американцы проводили аграрно-пиротехнические работы в джунглях и на вражеских позициях. Увы, меня опередили, поэтому я попросился вторым пилотом и не огорчался, ведь это отличный шанс поучиться и увидеть что-то нового в пилотировании и тактике. К счастью пилотом оказался боец из соседнего штата, поэтому языковые барьеры нам не стали преградой и связь наладилась. первый пилот выбрал стандартную, на мой взгляд, тактику боя: заход с восточной стороны, затем вдоль гор, на низкой высоте проходить над городом в поисках консервных банок с колёсиками и отрядов МЕКсиканцев. С первого-же заходя мы наткнулись на два грузовичка, безмятежно едущих по улочкам к центру города. Пару заходов и на борту нашей боевой птички можно рисовать грузовик и пару убиенных тушек. Вернувшись на корабль для пополнения боекомплекта меня постигла печальная и в тоже время радостная ситуация: первый пилот, не выдержав мук совести по поводу стольких им убиенных людей, покончил с собой по средствам дисконнекта. Мне было жалко пилота, но в тоже время и радостно, ведь теперь я смогу стать громовержцем, птицей смерти, ужасом, летящим на крыльях ночи. Увы, судя по количеству и интенсивности прибавляющихся уничтоженных живых целей в моём резюме, я максимум на что тянул, так это на белку летягу. Но я не отчаивался, ведь я проповедовал иную тактику ведения боя при помощи хюи - не столь прибыльную, но зато более живучую. Отлетав порядочно времени я получил призыв одного из отрядов о помощи, их мучал БТР и небольшой отряд. Пометив на карте точку приблизительной дислокации противника, согласно полученным данным, моя пташка поднялась в небо с целью нести смерть и разрушения. Вот тут и начинается самое интересное, то ради чего я написал столько ненужного и практически бессмысленного текста, который вы, дорогой мой читатель, упорно и настойчиво прочитали. Немного отступив от основной цели я снова возвращаюсь к своему боевому заданию. Ведя машину на вражеские позиции я заметил БТР, делаю наклон разгон, срабатывает кривизны рук и сонность мозга, из-за чего угол атаки становится слишком опасным и я ухожу носом в землю, я уже представляю какую надпись хотел бы на надгробии и чего ещё не успел в жизни, но тут в действие вступает мой мозжечок, который выравнивает вертолёт и умело проводит его между несколькими зданиями с расстоянием в пару метров. Сделав пару манёвров-уклонений вывожу вертолёт вверх, но из-за нехватки мощности пузом проезжаю по крыше здания, за что был вознаграждён сигналом тревоги и густым дымом из двигателя. "Всё, приплыли", - подумал я. Но сдаваться не собирался, выкрутил вертолёт в сторону авианосца, и что есть мочи погнал туда. Подлетая к побережью я услышал хлопок, в сердце ойкнуло, обернувшись увидел густой дым и кучу искр искр из вертолёта. терять уже было нечего, решил идти до конца и лететь на базу. Долетая до конца доков я услышал второй громкий хлопок и грохот, и скрежет металла, в груди всё сжалось, пятая точка тоже сжалась, в предчувствии скорой гибели, преодолевая страх я взглянул назад и увидел густой тёмный дым, адские языки пламени и запчасти, равномерно вываливающиеся из вертолёта. "Нет, я дотяну, я посажу свою птичку",- подбодряя себя этими словами я продолжал двигаться к кораблю, как к земле обетованной. Вот уже управление начинает отказывать, половину вертолёта высыпалась в море в виде вывалившихся запчастей, начинает кренить и двигатель захлёбывается, молитвы усиливаться. И вот! Вот она! Взлётно-посадочная полоса. 10 метров, 2 метра, посадка, выдох и ещё некоторое время на осознание того, на сколько мне повезло, как живуч был мой хюик и на смену штанов. После продолжительной починки я снова встал в бой и пошёл гонять врага по городу, помня о инструкции безопасности, земном притяжении и аэродинамике.
После этого я ещё больше убедился в истине, что пилот как капитан корабля должен покидать его только в качестве трупа и тянуть свою боевую машину до конца.